Nous avions constitué une liste déterminée à vous servir, la plus représentative possible de la population marandaise avec des représentants appartenant à des courants politiques différents, ayant des origines sociales et professionnelles différentes, d'âges différents et d'origines géographiques variées. Des représentants qui s'étaient rassemblés autour de moi même afin d'agir et non plus subir. Une équipe qui, avec l'aide des services communaux, aurait possédé les capacités, les compétences et la volonté nécessaires pour conduire Marans vers un avenir meilleur et aurait su la préparer à passer le cap des 5000 habitants.

En plus de la motivation et de l'union qui nous caractérisaient, nous voulions instaurer une politique communale basée sur la transparence, l'échange, la communication et la concertation. De ces points forts, et grâce à vous, notre commune aurait été plus humaine, plus accueillante, plus attractive et plus dynamique.

Pour mener à bien cette métamorphose, il est indispensable que la municipalité soit disponible et accessible. C'est la raison pour laquelle, nous voulions que le Maire redevienne un interlocuteur privilégié pour TOUS, qu'il soit l'animateur d'une équipe municipale abordable.

DANS NOTRE EDITORIAL, NOUS PRECISIONS:
Avant tout, il est important de rappeler que la priorité de cette mandature reste la réalisation du Contournement Court de Marans. En effet, même si une "éclaircie" vient du côté de la Vendée (route départementale de Moreilles au pont du Brault) cela ne délestera pas notre ville de l'ensemble du trafic qui la traverse (Poids lourds, Transports exceptionnels).
C'est la raison pour laquelle il nous faut revenir sur l'historique de ce mal qui nous ronge. Nous sommes encore l'objet de tiraillements qui ne font que le jeu de ceux qui ne vivent pas notre drame.
Comme a dit le ministre Jean Louis BORLOO : « Parfois, le fait qu'il y ait du retard dans les projets peut avoir du bon.... Quand les choses ne se font pas, c'est peut-être qu'il y a des raisons ! » Il parlait de l'A 831. Il ne pouvait pas parler du Contournement Court de Marans, puisque depuis 1993, date de l'annulation de la liaison autoroutière Ste Hermine-La Rochelle, il n'a jamais été demandé par nos élus. Pourtant une alternative existait dans ce dossier et n'a jamais été présentée en réunion de Conseil Municipal. Pourquoi ?
1995, 1997, nouvelles études (sur l'A 831 seulement), les Marandais en ont eu marre et nous avons, en sortant de son sommeil l'ASEMA (Association pour la Sauvegarde de l'Environnement Marandais) réveillé le dossier de la circulation excessive traversant notre ville.
Fermetures de la ville, comptages précis, pétitions, manifestations, démarches dans les ministères, tout a été fait par l'ASEMA pour attirer l'attention sur notre vie quotidienne. Rien n'y fit. La rue d'Aligre reste la rue la plus polluée de la Région Poitou Charentes ! (rapport ATMO)
A Paris, il nous est dit : « L'unanimité des élus demandent l'A831 et nous ne pouvons qu'inscrire ce projet dans le schéma directeur national. Mais il faudra qu'il soit conforme aux règles environnementales et qu'il soit financé. Votre projet de Contournement Court est bon, faites le porter par vos élus. » Lesquels ?
Pourtant en décembre 2000, nous avons cru que c'était gagné. Monsieur RAFFARIN acceptait que le Contournement court de Marans soit étudié au titre de Route d'Intérêt Régional (financé à 35% par la Région et 65% par le département). Notre joie aura duré un jour, puisque le lendemain sur pression du président de la Charente Maritime Claude BELOT, il revenait sur sa décision.
C'en était fini de nos espoirs, d'autant que le 31 juillet 2003, le Ministre de tutelle écrivait : « la création de l'A 831 implique qu'aucun aménagement de capacité des itinéraires concurrents Nord Sud des réseaux routiers national et départemental ne soit envisagé. »
L'emprise du Contournement Court de Marans est sur le Département de la Charente Maritime et la Région Poitou Charentes. Il n'est pas nécessaire d'attendre les décisions des politiques qui ne sont pas concernés par notre problème ou qui veulent l'utiliser pour répondre à d'autres intérêts.
Ce qui est possible en Vendée doit l'être aussi en Charente Maritime, d'autant plus que notre département réalise de nombreux contournements d'autres communes.
N'ayant pas fait parti des élus des deux derniers mandats, nous ne sommes pas résignés pour autant, aussi, votez POUR MARANS, nous ferons tout pour être à la hauteur de votre confiance.

Plutôt que faire de grands discours généralistes, nous avions choisi de vous faire des propositions concrètes, réfléchies et réalisables. Elles tenaient du bon sens, de la volonté d'être à votre service, et de redonner à Marans une place importante à l'échelle du territoire. Elles s'inscrivaient sur plusieurs échelles de temps :
- les changements réalisables immédiatement (2008-2009) ;
- et ceux qui demandaient plus de temps et qui seraient étudiés pour être mis en place soit au cours du mandat (2008-2014) soit à plus long terme.

Dès le début de notre mandat, une analyse comptable (par un cabinet certifié) aurait été effectuée afin que nous puissions définir clairement la situation économique de notre commune. Cet état des lieux vous aurait aussi, été communiqué.
Il n'était pas question d'alourdir la fiscalité communale, ni d'engager Marans dans des emprunts qui mettraient en péril son avenir.

■ CERTAINS CHANGEMENTS ETAIENT REALISABLES RAPIDEMENT ET POUVAIENT ETRE MIS EN PLACE DANS LES PREMIERS MOIS DU MANDAT (2008-2009).

● Pour redynamiser le centre ville, en favorisant son accès, une réflexion sur le stationnement et le cheminement piétonnier s'imposait :

- Remettre à double sens la rue Gambetta après la mise en place de nouveaux espaces de stationnements (gratuits en zones bleues) ;
- Mettre en sens unique certaines rues ou quais (rue de la barrière, quai des fusiliers marins, rue neuve...) ;
- Sécuriser les trottoirs et les passages piétonniers de la rue d'Aligre (feu clignotant et passerelle au niveau du pont de pierre) ;
- Revoir l'utilité du radar route de Nantes et équiper le carrefour de la rue d'Aligre / rue Gambetta par un contrôle des infractions au feu rouge ;
- Rendre praticable les rues et les trottoirs du centre ville (supprimer les sols glissants, les marches et les reliefs excessifs de certaines rues pavées) ;
- Créer des bandes roulantes pour cyclistes, fauteuils roulants et poussettes dans certaines rues ;
- Rendre piétonnier (horaires à définir après concertation) certains quais de la Sèvre (en priorité quai Clémenceau);
- Mettre d'ores et déjà certains projets à l'étude comme :
→ La réalisation d'une liaison entre les quais Clémenceau et Joffre ;
→ L'élargissement de la passerelle de la place de République ;
→ Le désenclavement de la zone industrielle du bout des Barques, des établissements Soufflet, de la CAVAC et du chantier naval (en liaison avec l'aménagement d'un espace nature et loisirs sur l'île de la Grave) ;
→ La création de nouveaux ronds-points (point du jour et pont des alouettes...).

● Dans un souci d'amélioration de la santé publique et de la sécurité, cette première année aurait été consacrée à :

- La mise en place d'un plan de prévision des risques (sanitaires, technologiques...) et l'organisation d'une gestion des nuisibles (réunions trimestrielles)...
- La révision de l'organisation et de l'équipement de la Police municipale pour la rendre plus accessible ;

● Pour une meilleure qualité de vie et un environnement plus agréable, il était primordial :

- D'améliorer l'équipement des services communaux pour le nettoyage régulier des voieries, des trottoirs de la commune, des fossés des alentours et des bords de Sèvre ;
- D'augmenter le nombre de poubelles publiques et de mettre en place des distributeurs de canisettes ;
- D'informer, de prévenir et éventuellement de sanctionner les actes d'incivisme (dégradation de biens publics, déjections canines ...) ;
- D'installer des sanitaires près des aires de pique-nique ;
- De réaliser un nettoyage du pont et des quais pour remettre la pierre en valeur ;
- D'effectuer, en liaison avec la communauté de commune, une révision de la gestion des ordures ménagères :
→ faire respecter l'organisation du ramassage et du tri sélectif ;
→ dans le bourg : acquisition de bacs rigides sur roulettes & encaissement des containers collectifs (proximité et facilité d'accès pour les personnes à mobilité réduite et esthétisme) ;
→ en campagne : mise en place de nouveaux points de collecte ;
→ à la déchetterie : mise en place d'une compensation pour les utilisateurs ;
- D'aménager, en liaison avec le projet départemental, les chemins bordant le canal Marans-la Rochelle ;
- De favoriser la reconstitution d'espaces végétaux naturels pour la chasse ;
- Aménager une aire obligatoire et payante pour l'accueil des Camping cars ;

● Pour stimuler le tissu économique de Marans ce début de mandat aurait été voué à :

- Installer, devant l'office de tourisme, une borne interactive 24h/24h d'information (hôtels, restaurants, gîtes, chambres d'hôtes, commerces, artisans, associations) et créer un livret d'accueil communal ;
- Favoriser l'installation d'artisans par la mise à disposition de locaux communaux existants ou à créer et d'une structure d'accompagnement administratif ;
- Redynamiser le Marché couvert par :
→l'amélioration et la sécurisation de son accès pour les particuliers (mise en place de rampes d'accès et d'une main courante) comme pour les commerçants (quai de débarquement) ;
- la création d'un espace convivial en son centre ;
- l'ouverture des étalages à de nouveaux commerçants et/ou associations ;
- la redéfinition de la politique d'utilisation et la tarification des étalages ;
- Ouvrir les anciennes halles à poissons les jours de foire, de marché nocturne et autres manifestations communales ;
- Recenser les offres d'emplois et en favoriser la diffusion ;
- Soutenir l'installation de jeunes agriculteurs dans l'optique d'une diversité agricole ;

● Dans le cadre de la vie sociale et de l'accompagnement de nos concitoyens, pour aider sans assister, nous aurions agi pour ;

- Rassembler dans les anciens locaux des services techniques (avenue de Verdun) les restaurants du cœur, la banque alimentaire, les dépôts de vêtements et de meubles du secours catholique ;
- Mettre à disposition des espaces de jardinage pour des personnes en difficultés ;
- Aménager un logement de première urgence pour l'accueil d'une famille en grande difficulté ;
- Revoir la politique de la petite enfance ;
- Favoriser les échanges entre les personnes âgées et les enfants avec la création d'un conseil des sages (anciens et jeunes) ;
- Mettre en place, pour les personnes dépendantes, un service d'alerte en cas de chute, de malaise ou d'agression ;
- Promouvoir, en priorité, le maintien à domicile des personnes âgées, en plus des services existants prévoir : un soutien administratif, d'entretien, de menus travaux et la création d'un centre de jour pour étendre les activités collectives ;
- Mettre à l'étude dès à présent
→ la création d'un service de transport (minibus, taxi) pour l'accompagnement des personnes dépendantes (achats, restaurant collectif de la Maison de Retraite, le marché, accès à un centre de jour...) ;
→ la mise en place d'une cellule de soutien juridique et administratif ;

● Concernant les sports, les loisirs et la culture, nous voulions établir immédiatement :

- La gratuité de la salle des fêtes et de la salle polyvalente pour les associations, à concurrence d'une manifestation par an;
- La redéfinition de la gestion des salles communales ;
- La mutualisation des moyens administratifs inter-associations ;
- La création, dès septembre 2008, d'une journée des sports et de la culture (portes ouvertes des associations) ;
- La relance d'un Comité des fêtes ;
- La mise en place d'un plan de formation pour tous les bénévoles d'associations ;
- Un soutien à la jeunesse à travers la revitalisation du P.E.L. projet éducatif local (reconnu au niveau départemental) ;
- La création d'une section handisport ;
- La remise aux normes de certains équipements sportifs ;
- L'élargissement du jumelage à d'autres villes de pays européens ;

● Enfin, dans les domaines de la communication et de la concertation, nos premières actions auraient été de :

- Installer le bureau du Maire au RDC de l'Hôtel de ville pour qu'il soit accessible à tous ;
- Mettre en place, en plus d'une permanence des élus, une consultation régulière entre les marandais et la municipalité soit :
→ Par l'ouverture des commissions à des personnes volontaires et cooptées ;
→ par voie de presse (enquête, coupon réponse) ;
→ par l'intermédiaire d'un répondeur ou d'un blog communal ;
- Créer un calendrier informant des dates des manifestations communales et autres ;
- De mettre en place des panneaux ou écrans d'informations dynamiques pour tous (marandais, touristes...) ;

■ D'AUTRES CHANGEMENTS DEMANDANT PLUS DE TEMPS DEVAIENT ETRE ETUDIES POUR ETRE MIS EN PLACE SOIT AU COURS DU MANDAT (2008-2014) SOIT A PLUS LONG TERME.

- La Révision du Plan Local d'Urbanisme (PLU) avec la création de réserves foncières pour la réalisation de stationnements, une meilleure utilisation de l'urbanisme en centre ville et la prévision, pour toute nouvelle création de logements, des locaux pour les poubelles ;
- La création de logements sociaux avec accès à la propriété ;
- La prise en compte, par le département, des chemins fonciers qui ne sont pas exclusivement dédiés à l'agriculture (chemin reliant la Taillée à Marans via l'Ile d'Elle, liaison de la RD 137 à la route de Charron...) ;
- La prise en compte de l'évolution des plateformes de Velluire et de Fontenay pour soutenir et favoriser le désenclavement du sud Vendée ;
- Le développement du port de plaisance par l'extension de sa capacité d'accueil et la création de nouveaux espaces pour les activités nautiques sportives (voile, aviron) ;
- Compléter les équipements d'activités estivales au bois Dinot (aménagement de jeux à la piscine, mini golf, vrai boulodrome...) ;
- Nouvelle étude, avec les associations concernées, des infrastructures du vieil ormeau (stade, aires couvertes d'entrainement et de jeu de boules) ;
- Le regroupement des activités sportives près du collège Maurice Calmel avec création d'aires de jeux omnisports, d'un gymnase pouvant accueillir le public et d'une piscine couverte ;
- Le développement de pistes cyclables (connexion du Marais à la Rochelle et l'île de Ré) ;
- La demande d'une augmentation des navettes de transports en commun entre Marans et la Rochelle ;
- Le parc interrégional : la demande d'une extension de ses domaines de compétences et la création d'une antenne sur notre territoire, parce que la situation de Marans entre Terre et Mer ainsi que son histoire le justifient ;
- Le passage progressif à l'utilisation d'énergies renouvelables pour les besoins communaux ;
- La promotion d'une agriculture raisonnée et novatrice ;
- La création de points relais administratifs sur Marans afin d'amenuiser les déplacements vers la Rochelle ;
- L'aménagement d'espaces de vie pour tous (réunion, musique, accès internet...) dans des locaux en centre ville ;
- Le développement d'un pôle d'activités (économique, festif) au quartier de la gare ;
- L'extension des services de la Bibliothèque (médiathèque) nécessitera un agrandissement de ses locaux ;
- L'aide à l'accès aux subventions pour la sauvegarde du Patrimoine immobilier, reflet du passé marandais ;
- La Création d'espaces dédiés à la vie marandaise d'autrefois et à l'Histoire du Port de Marans ;
- La création d'une scène de plein air (concert, spectacle, cinéma, théâtre) ;
- L'organisation de nouvelles fêtes sur la commune (Marans s'expose - Festivals divers - fêtes foraines - animations de plein air...) tout en préservant les fêtes existantes ;
- Le retour d'une liaison ferroviaire entre la Rochelle et Velluire via Marans ;